馮宇 |
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報(bào)告題目: 航空氫燃料電池及混合動(dòng)力技術(shù)
個(gè)人簡(jiǎn)介: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳校區(qū)智能學(xué)部教授,博導(dǎo)。長(zhǎng)期從事飛行器熱管理、飛行器主動(dòng)冷卻技術(shù)等研究。兼任:太行實(shí)驗(yàn)室專聘教師,中國(guó)空天動(dòng)力聯(lián)合會(huì)委員,廣東省工程熱物學(xué)會(huì)理事等。承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目,發(fā)表高水平期刊累計(jì)發(fā)表論文70余篇,ESI高被引論文2篇,入選全球前2%頂尖科學(xué)家榜單。
摘要: 為了滿足航空業(yè)對(duì)碳減排的迫切需求,對(duì)可持續(xù)航空的追求導(dǎo)致了對(duì)各種混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的探索,這些系統(tǒng)集成了燃料電池、電池、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件。本報(bào)告從航空能源和推進(jìn)系統(tǒng)的角度回顧了燃料電池和燃料電池渦輪混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀。它對(duì)現(xiàn)有的航空混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的審查和分類,建立了技術(shù)路線圖。 該報(bào)告隨后概述了幾種新的概念混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),旨在克服傳統(tǒng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的局限性,如火焰輔助燃料電池渦輪混合動(dòng)力系統(tǒng)和無(wú)渦輪燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外,它還引入了燃料電池與其他電源的新型組合,包括內(nèi)燃機(jī)和太陽(yáng)能。最后,討論了航空混合動(dòng)力系統(tǒng)的未來(lái)研究方向,包括高功率密度燃料電池、儲(chǔ)氫和制氫技術(shù)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)能源和熱管理的進(jìn)步。本報(bào)告旨在全面概述航空混合動(dòng)力系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)通過(guò)混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空的多方面挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 |