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楊宇 |
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報告題目： 飛機結(jié)構(gòu)強度試驗智能化轉(zhuǎn)型設(shè)想與實踐
個人簡介： 楊宇，博士/研究員，航空工業(yè)集團公司特級技術(shù)專家，強度所副總工程師，中國航空學(xué)會預(yù)測與健康管理分會總干事，從事智能變體結(jié)構(gòu)、人工智能在飛機結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與損傷檢測應(yīng)用等方面的研究，帶領(lǐng)團隊研究建立了多個面向元件級試驗和全機試驗的深度學(xué)習(xí)損傷識別模型，開發(fā)的復(fù)合材料I型層間斷裂韌性視覺智能測量系統(tǒng)并實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，開發(fā)的損傷識別與擴展跟蹤系統(tǒng)在H6N、AG600、運20等全機疲勞試驗中應(yīng)用且檢測結(jié)果被采信，發(fā)表SCI、EI索引學(xué)術(shù)論文十余篇，申請/授權(quán)發(fā)明專利十余項。
摘要： 飛機結(jié)構(gòu)強度試驗是飛機研制鏈中的必要環(huán)節(jié)。當(dāng)前強度試驗在規(guī)劃、設(shè)計、運行、檢測和總結(jié)方面，還主要以專家經(jīng)驗和人工操作為主，積累的大量的數(shù)據(jù)、知識、方法和經(jīng)驗，未能發(fā)揮有效發(fā)揮作用，使得試驗規(guī)劃缺乏依據(jù)、試驗設(shè)計周期長、結(jié)構(gòu)損傷檢測效率低，不能滿足我國型號研制的需求。鑒于此，順應(yīng)人工智能、機器人、傳感器技術(shù)澎湃發(fā)展浪潮，構(gòu)想未來智能化飛機結(jié)構(gòu)強度試驗全流程場景，包括多模態(tài)結(jié)構(gòu)強度知識大模型構(gòu)建、各類型智能體開發(fā)等方面。同時，介紹了當(dāng)前面向飛機結(jié)構(gòu)強度試驗的智能化賦能工作開展的情況。 |
