|
許勇 |
|
報(bào)告題目： 復(fù)雜環(huán)境下航空器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)
個(gè)人簡介： 國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，德國洪堡學(xué)者(experienced researcher)，空天領(lǐng)域復(fù)雜性科學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。從事隨機(jī)與非線性動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)與控制、飛行器結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度等研究，主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題和國家自然基金重點(diǎn)國際合作研究、陜西省杰青等項(xiàng)目20余項(xiàng)，以第一/通訊作者發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，獲國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)、寶鋼優(yōu)秀教師特等獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)、陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、教育部自然科學(xué)二等獎(jiǎng)和陜西省青年科技獎(jiǎng)等?，F(xiàn)任中國航空學(xué)會(huì)數(shù)字孿生分會(huì)副主任委員、陜西省振動(dòng)工程學(xué)會(huì)理事長、全國工業(yè)統(tǒng)計(jì)教學(xué)研究會(huì)副會(huì)長、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼隨機(jī)振動(dòng)專委會(huì)副主任委員、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics等期刊編委或副主編。
摘要： 航空器在復(fù)雜服役環(huán)境中常受到嚴(yán)酷的力、熱、聲載荷影響，并表現(xiàn)出較強(qiáng)的隨機(jī)特征，同時(shí)面臨關(guān)鍵結(jié)構(gòu)強(qiáng)非線性影響，這些因素相互耦合會(huì)降低關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的可靠性。利用機(jī)翼截面和薄壁板建立高超聲速機(jī)翼模型，考慮不同結(jié)構(gòu)非線性及氣動(dòng)非線性，量化了外部隨機(jī)噪聲及流動(dòng)中的不規(guī)則波動(dòng)，發(fā)現(xiàn)了多種導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效的振動(dòng)現(xiàn)象包括熱聲載荷誘發(fā)的隨機(jī)切換等；針對(duì)隨機(jī)突風(fēng)擾動(dòng)下的傾轉(zhuǎn)旋翼/短艙/機(jī)翼耦合結(jié)構(gòu)，考慮復(fù)雜隨機(jī)載荷的時(shí)間相關(guān)性構(gòu)建精確的動(dòng)力學(xué)模型，結(jié)合首次穿越準(zhǔn)則和高周疲勞理論實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的可靠性分析。針對(duì)由高低溫等復(fù)雜工況導(dǎo)致的飛機(jī)起降系統(tǒng)失效問題，提出了一種基于數(shù)字孿生的起降系統(tǒng)安全域分析方法，實(shí)現(xiàn)了參數(shù)的全局優(yōu)化和安全域的動(dòng)態(tài)確定。 |
