王子楠
王子楠 |
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報(bào)告題目: 高功率密度氫燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)
個(gè)人簡介: 工學(xué)博士,高級(jí)工程師,2016年于中國科學(xué)院工程熱物理研究所獲得工學(xué)博士學(xué)位,中科院青年創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)會(huì)員。長期從事燃?xì)鉁u輪動(dòng)力能源裝備總體設(shè)計(jì)、性能與控制技術(shù)研究,擔(dān)任燃?xì)廨啓C(jī)型號(hào)副總師,曾主持中科院重點(diǎn)部署項(xiàng)目、中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)子任務(wù)等項(xiàng)目,聚焦新能源新質(zhì)高功率密度燃機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),研提了靈活燃料燃機(jī)寬裕高效性能設(shè)計(jì)新方法、負(fù)荷智能控制新技術(shù)、靈活燃料安全控制新策略,系列研究成果支撐30MW級(jí)60%摻氫比國產(chǎn)雙軸燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)示范應(yīng)用。
摘要: 航空業(yè)一直是全球工業(yè)中的碳排放大戶,發(fā)展全電零碳動(dòng)力系統(tǒng)是目前航空業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)方向。氫燃?xì)廨啓C(jī)作為功率密度最高的大功率氫燃料熱功轉(zhuǎn)換裝備,有望與其他能源動(dòng)力形式共同構(gòu)筑未來清潔航空動(dòng)力的新格局。針對(duì)氫燃?xì)廨啓C(jī)在航空領(lǐng)域應(yīng)用面臨更高功重比、更穩(wěn)定燃燒和更精準(zhǔn)控制的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),本報(bào)告從氫燃?xì)廨啓C(jī)緊湊輕量總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、兼顧氫燃料火焰穩(wěn)定及低NOx排放的燃燒組織形式、緊湊結(jié)構(gòu)下的內(nèi)流高效增壓膨脹組織以及基于模型預(yù)測的高響應(yīng)高抗干擾智能控制方法等方面介紹研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)中低空環(huán)境大功率氫燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)研發(fā)思路和難點(diǎn)問題,探討未來在寬體大型客貨運(yùn)飛機(jī)利用氫燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行大功率電力供給的可行性。 |