李玉陽(yáng)
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李玉陽(yáng) |
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報(bào)告題目： 面向雙碳目標(biāo)的航空混合動(dòng)力系統(tǒng)思考
個(gè)人簡(jiǎn)介： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授、副院長(zhǎng)、Progress in Reaction Kinetics and Mechanism期刊主編。當(dāng)選國(guó)際燃燒學(xué)會(huì)會(huì)士，獲國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排2）、國(guó)際燃燒學(xué)會(huì)杰出研究獎(jiǎng)、中國(guó)青年科技、獎(jiǎng)國(guó)際能源與燃料學(xué)術(shù)之星獎(jiǎng)、中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)吳仲華優(yōu)秀青年學(xué)者獎(jiǎng)，入選國(guó)家青基B類人才（2016）。 研究方向?yàn)閮蓹C(jī)低碳燃燒動(dòng)力、航空混合動(dòng)力及其相關(guān)基礎(chǔ)研究。主持各類科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，包括國(guó)家自然科學(xué)基金6項(xiàng)與科技部、工信部、教育部、型號(hào)單位項(xiàng)目10余項(xiàng)。共發(fā)表論文200余篇，其中SCI論文180余篇，在國(guó)際兩大權(quán)威燃燒期刊Combustion and Flame和Proceedings of the Combustion Institute上共發(fā)表論文110余篇，SCI引用近7000次，H因子46。任第38-41屆國(guó)際燃燒會(huì)議分會(huì)主席/共同主席、國(guó)際燃燒學(xué)會(huì)Silver Medal評(píng)審委員會(huì)和Bernard Lewis獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)委員、第1-2屆中俄低碳/低排放燃?xì)廨啓C(jī)燃燒研討會(huì)執(zhí)行主席、第3屆國(guó)際氨能會(huì)議主席、中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)燃燒學(xué)專業(yè)委員會(huì)委員兼燃燒學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)程序委員會(huì)主席、Journal of Ammonia Energy和Applied Sciences學(xué)科主編、Journal of Analytical and Applied Pyrolysis和International Journal of Chemical Kinetics編委等學(xué)術(shù)兼職。
摘要： 在“雙碳”目標(biāo)背景下，航空業(yè)面臨緊迫的脫碳形勢(shì)，基于現(xiàn)有航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)航空脫碳目標(biāo)，亟需探索從低碳燃料應(yīng)用與系統(tǒng)效率提升兩個(gè)角度來構(gòu)建航空混合動(dòng)力（簡(jiǎn)稱混動(dòng)）系統(tǒng)。本報(bào)告從低碳燃料出發(fā)，對(duì)油氫混動(dòng)系統(tǒng)、全氫混動(dòng)系統(tǒng)及氨氫無渦輪混動(dòng)系統(tǒng)三種混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了思考。其中，可持續(xù)航空燃料渦輪結(jié)合氫質(zhì)子交換膜燃料電池組成的分布式混動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的短期可行性最高，并能夠在長(zhǎng)續(xù)航多任務(wù)固定翼式無人機(jī)中發(fā)揮作用；進(jìn)一步構(gòu)建了一款全氫直升機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，揭示全氫混動(dòng)系統(tǒng)的主要瓶頸在于全氫航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率密度電堆和機(jī)上高效儲(chǔ)氫系統(tǒng)的研制；最后針對(duì)高效儲(chǔ)氫需求，探討了一種基于無渦輪設(shè)計(jì)的氨氫融合航空混動(dòng)系統(tǒng)。 |
