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李國(guó)強(qiáng) |
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報(bào)告題目： 旋翼動(dòng)態(tài)失速主動(dòng)流動(dòng)控制機(jī)理及其關(guān)鍵技術(shù)研究
個(gè)人簡(jiǎn)介： 安徽蚌埠人，博士，副研究員，主要從事旋翼飛行器非定常流動(dòng)機(jī)理、旋翼翼型氣動(dòng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、旋翼動(dòng)態(tài)失速主動(dòng)流動(dòng)控制等研究工作，省部級(jí)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文獲得者。主持或參與省部級(jí)以上重點(diǎn)項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，發(fā)表SCI、EI論文20余篇，獲國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)10余項(xiàng)，出版專著1部，擔(dān)任POF、Energy、航空學(xué)報(bào)等期刊審稿人。
摘要： 后行槳葉動(dòng)態(tài)失速現(xiàn)象成為制約新一代直升機(jī)性能進(jìn)一步提升的瓶頸問(wèn)題，傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)失速被動(dòng)流動(dòng)控制手段在旋翼上的應(yīng)用效果不佳。本文通過(guò)試驗(yàn)與數(shù)值模擬，系統(tǒng)研究了動(dòng)態(tài)失速機(jī)理及主動(dòng)控制策略，主要?jiǎng)?chuàng)新如下： （1）揭示了高速前飛時(shí)旋翼非定常載荷與動(dòng)態(tài)失速渦的關(guān)聯(lián)機(jī)制，并闡明不同翼型剖面渦結(jié)構(gòu)演化對(duì)氣動(dòng)力遲滯效應(yīng)的影響規(guī)律； （2）提出分布式吹氣控制策略，實(shí)現(xiàn)了翼型剪切分離渦和動(dòng)態(tài)失速渦的同步抑制，阻力和俯仰力矩峰值顯著降低，通過(guò)PIV觀測(cè)到貼體渦的拉伸融合促進(jìn)了流動(dòng)再附著； （3）開(kāi)發(fā)等離子體動(dòng)態(tài)調(diào)控方法，采用非定常高壓交流放電形成渦簇結(jié)構(gòu)，有效控制了俯仰振蕩下的動(dòng)態(tài)失速，采用納秒脈沖放電有效抑制了耦合振蕩動(dòng)態(tài)失速； （4）提出主動(dòng)后緣小翼控制策略，通過(guò)運(yùn)動(dòng)參數(shù)優(yōu)化使反流動(dòng)態(tài)失速得到有效改善，同時(shí)適應(yīng)減縮頻率變化； （5）構(gòu)建了等離子體、吹氣及后緣小翼等主動(dòng)流動(dòng)控制試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)，顯著提升了旋翼氣動(dòng)效率。 |
