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姚志超 |
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報(bào)告題目： 民用飛機(jī)虛擬集成能力建設(shè)及工程應(yīng)用
個(gè)人簡(jiǎn)介： 中國(guó)商飛試驗(yàn)驗(yàn)證中心數(shù)據(jù)仿真中心主任，大飛機(jī)虛擬集成評(píng)估實(shí)驗(yàn)室副主任，研究員，碩士研究生，主要從事基于場(chǎng)景的飛機(jī)級(jí)虛擬仿真試驗(yàn)，先后從事C919飛機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全機(jī)虛擬集成驗(yàn)證試驗(yàn)，榮獲中國(guó)系統(tǒng)仿真協(xié)會(huì)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、中國(guó)商飛突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、優(yōu)秀科技工作者，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院大飛機(jī)精英設(shè)計(jì)師、十大青年英才等榮譽(yù)，發(fā)表EI論文6篇，授權(quán)專利4項(xiàng)。
摘要： 在民機(jī)數(shù)字化方面，中國(guó)商飛已建成攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，建成了運(yùn)行場(chǎng)景平臺(tái)、虛擬仿真平臺(tái)、適航模擬器等國(guó)內(nèi)一流的飛機(jī)級(jí)虛擬集成仿真平臺(tái)，具有較為完善的建模仿真體系和仿真模型庫，能夠承擔(dān)型號(hào)需求捕獲、需求確認(rèn)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、虛擬集成及適航驗(yàn)證等虛擬集成仿真試驗(yàn)任務(wù)。 但對(duì)標(biāo)國(guó)際一流主制造商，在人員配置、研究平臺(tái)、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、影響力等方面還存在一定差距，還不能滿足未來型號(hào)面向產(chǎn)業(yè)鏈的虛擬集成評(píng)估和基于仿真分析的虛擬適航驗(yàn)證需求。 因此，需要以型號(hào)全生命周期虛擬仿真評(píng)估試驗(yàn)需求為牽引，聚焦建模、仿真、數(shù)據(jù)、互聯(lián)、融合、度量等虛擬集成評(píng)估的主要研究領(lǐng)域，開展虛擬仿真評(píng)估相關(guān)共性應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究，提高仿真模型逼真度和虛擬仿真試驗(yàn)置信度，形成貫穿型號(hào)研制全過程的數(shù)字主線，打造構(gòu)受控的數(shù)字模型產(chǎn)品和唯一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源，支持飛機(jī)智能設(shè)計(jì)、敏捷迭代、快速驗(yàn)證、高效運(yùn)營(yíng)和虛擬適航，支持形成世界級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/span> |
